Ремінь ГРМ двигуна, ремінь балансирного валу двигуна, генератор, ремінь водяного насоса, ремінь кондиціонера, ремінь підсилювача. Як правило, ремінь ГРМ є найважливішим. Якщо ремінь ГРМ обірваний, двигун не запуститься, а головка циліндрів і циліндр у серйозних випадках будуть пошкоджені. Як правило, міняйте його кожні 60 000 км. Новий гумовий ремінь широко використовується в системі приводу двигуна автомобіля через низький рівень шуму, плавну роботу та сильну адаптивність. На даний момент в автомобільних двигунах використовуються два типи ременів трансмісії: один — ремінь ГРМ, який в основному використовується в системі приводу ГРМ; Одним з них є ремінь для аксесуарів (включаючи мікро-клиновий ремінь і клиновий ремінь) -, який переважно використовується в системі приводу аксесуарів.
Через все вищі вимоги до захисту навколишнього середовища та комфорту вся конструкція двигуна компактна, а трансмісія передньої частини двигуна-стає дедалі складнішою. Робочий стан редуктора безпосередньо впливає на надійність всього автомобіля, особливо ремінь ГРМ бере на себе синхронну передачу газорозподілу двигуна. Якщо ГРМ несинхронізований через ненормальний ремінь ГРМ, це може призвести до зіткнення між клапаном і поршнем, що призведе до катастрофічного пошкодження двигуна.
Гума є важливою частиною ременя трансмісії, і процес старіння гумових виробів постійно триває. У нормальному робочому середовищі ремінь трансмісії може досягти ідеального терміну служби, але при фактичному використанні та технічному обслуговуванні ми, ймовірно, вплинумо на термін служби ременя трансмісії через неправильну утилізацію.
1. Коефіцієнт температури навколишнього середовища:
Для сучасних двигунів компактний моторний відсік, висока ступінь стиснення, турбонаддув у деяких моделях і так далі підвищують температуру в моторному відсіку і дуже погіршують робоче середовище ременя трансмісії. Експерименти показують, що термін служби ременя трансмісії різко зменшується з підвищенням температури навколишнього середовища. Спекотним літом, ігноруючи покажчик датчика температури води, ви не тільки завдаєте шкоди своєму двигуну, але й прискорюєте споживання ресурсу приводного ременя.
2. Фактори мастильного масла:
Аналогічно, мастило прискорить процес старіння гуми. Тому під час зняття та встановлення приводного ременя, якщо ваші руки забруднені жиром, будь ласка, протріть його перед початком роботи! Пам'ятайте, ніколи не заливайте приводний ремінь в масло!!! Якщо ваш приводний ремінь випадково забруднився маслом, використовуйте його обережно та негайно замініть.
3. Натяг установки:
Для допоміжних ременів вони приводяться в рух за рахунок тертя між двома сторонами ременя і шківом. Тому натяг установки безпосередньо вплине на стан роботи приводного ременя: якщо натяг буде занадто малим, це призведе до ковзання ременя, що не тільки посилить знос обох сторін ременя, але і прискорить процес старіння. пояса; Якщо натяг установки занадто великий, це може призвести до розшарування ременя та втрати працездатності.
Будь ласка, зверніть увагу на монтаж у суворій відповідності з вимогами натягу установки, зазначеними виробником!
Регулярно перевіряйте та регулюйте натяг ременя, щоб утримувати його в заданому діапазоні!
4. Фактори системи передачі:
Ремінь трансмісії пред'являє високі вимоги до системи трансмісії. Плоскостність і співвісність компонентів в одній площині трансмісії безпосередньо впливають на термін служби ременя трансмісії. У всій площині трансмісії до гумових частин належить лише трансмісійний ремінь. Перешкоди між ременем і цією частиною, викликані несправністю будь-якої частини, можуть серйозно пошкодити ремінь трансмісії. Після-тривалої експлуатації торцевої поверхні трансмісії початкова рівність або співвісність торцевих компонентів можуть бути пошкоджені через знос та інші причини.
Звертайте увагу на регулярну перевірку роботи торцевих компонентів!
5. Вплив бризок сторонніх предметів
Через складність умов водіння транспортного засобу дуже можливе потрапляння сторонніх предметів на ремінь або шків у зовнішніх жорстких умовах водіння. За умови високої{0}}швидкісної роботи сторонні предмети, як ніж, розрізають ремінь, що швидко призведе до пошкодження ременя трансмісії.
Будь ласка, перевірте систему трансмісії на наявність сторонніх предметів після їзди в суворих умовах!
6. Згинання ременя
Шнур також є важливою частиною ременя. Це призведе до ослаблення натягу ременя при малому радіусі вигину! Особливо ремінь ГРМ: адже його шнур зі скловолокна; Скловолокно відносно крихке. Навіть при невеликому радіусі вигину цей вид шнура спричинить серйозне ослаблення натягу ременя. Тому занадто сильно згинати ремінь ГРМ заборонено!
Якщо ремінь знаходиться під невеликим радіусом вигину, його слід намотати на круглу планку, щоб уникнути різкого кута згину ременя.
7. Під час зняття та встановлення ременя забороняється підривати інструментами приводний ремінь.
8. Рекомендації щодо зберігання приводного ременя
Під час зберігання температура на складі повинна підтримуватися в межах -15 40 градусів С, а відносна вологість - від 50 відсотків до 80 відсотків.
Під час зберігання та транспортування уникайте прямих сонячних променів або дощу та снігу, тримайте в чистоті та уникайте контакту з кислотою, лугом, маслом, органічними розчинниками та іншими речовинами, що впливають на якість гуми. Під час зберігання уникайте деформації ременя через надмірну вагу, запобігайте механічним пошкодженням та уникайте надмірного згинання
