Форма зуба зубчастого ременя в автомобільній промисловості поділяється на тип Za та тип ZB. Перший схожий на L-тип, тоді як останній в основному використовується для двигунів з високим навантаженням, таких як дизельні двигуни, а тип зуба подібний до H-типу. Обидва типи зубів визначені міжнародними стандартами ISO 9010 і ISO 9011, а також стандартами Американської медичної асоціації Jaso e 105 і Jaso e 106.
Щоб підвищити міцність розподільного вала та зменшити шум, вигнутий зубчастий синхронний ремінь поступово використовується для приводу розподільного вала. В даний час майже всі синхронні ремені, що використовуються в нових автомобільних двигунах, мають вигнуті зуби. Автомобільний дуговий зубчастий синхронний ремінь має два кроки 9,525 мм і 8 мм, які не можна замінити на звичайний промисловий дуговий синхронний ремінь.
