1. Плоский пояс. Форма поперечного перерізу плоского ременя - прямокутна, а робоча поверхня - внутрішня. Він в основному використовується для передачі на великі відстані з двома паралельними осями в одному напрямку.
2. Клиновий ремінь. Поперечний переріз клинового ременя трапецієвидний, робоча поверхня двостороння, переріз канавки шківа трапецієподібний. За умови однакового натягу та такого самого коефіцієнта тертя сила тертя, створювана клиновим ременем, є більшою, ніж у плоского ременя. Тому клиновий ремінь має сильну пропускну здатність, більш компактну конструкцію та найбільш широко використовується в механічній трансмісії.
3. Багатоклиновий ремінь. Багатоклиновий ремінь являє собою плоский ремінь з декількома поздовжніми клиноподібними виступами на основі. Він має переваги плоского ременя та клинового ременя та компенсує їхні недоліки. В основному використовується в компактній потужній трансмісії.
4. Круглий пояс. Форма поперечного перерізу круглої стрічки кругла. Він використовується лише для низькошвидкісних і малопотужних передач, таких як швейні машини та інструменти.
5. Ремінь ГРМ. Синхронний зубчастий ремінь - це трансмісійний ремінь із сіткою. Внутрішня окружність ременя синхронера має зуби певної форми.
