1. Вимірювання розміру шланга: внутрішній діаметр, зовнішній діаметр, зовнішній діаметр шару зміцнення, товщина стінки, концентричність, товщина внутрішнього та зовнішнього шарів, внутрішній діаметр збірки, новий національний стандарт та ISO додали позначки довжини та точок вимірювання, а також обумовлено відсутність стиків труб і Існують різні методи вимірювання довжини шланга фітинга.
2. Гідравлічне випробування. Перевірка під тиском: Перевірте, чи шланг і вузол не протікають, не деформуються та не пошкоджені під тиском перевірки протягом 30-60 с. Випробування на деформацію під тиском: витримати 1 хвилину під заданим тиском (тиск, що забезпечує робочий тиск або інший тиск, нижчий за контрольний тиск), виміряйте зміну довжини та зовнішнього діаметра шланга, а також кут скручування та вигину. Випробування тиску на розрив: виміряйте тиск, коли шланг лопне під заданою швидкістю збільшення тиску. Тест на герметичність: зберігайте протягом 5 хвилин під статичним тиском 70 відсотків мінімального тиску розриву, повторіть один раз, щоб перевірити, чи є витік або пошкодження. Оскільки в тесті часто використовується вода, тиск розриву та тиск витоку, виміряні при кімнатній температурі, можуть бути трохи нижчими, ніж в’язкість фактично використаної рідини.
3. Тест на згин при низьких температурах Жорсткість при низькій температурі: шланг затискається на торсіонному колесі діаметром у 12 разів більше внутрішнього діаметра шланга, і після стоянки при низькій температурі протягом 6 годин крутний момент вимірюється при скручуванні на 180 градусів протягом 12s дорівнює крутному моменту, виміряному при стандартній температурі. співвідношення крутного моменту. Згинання при низькій температурі: шланг затискається на торсіонному колесі діаметром у 12 разів більше внутрішнього діаметра шланга. Після паркування при низькій температурі протягом 24 годин поверніть його на 180 градусів протягом 10 секунд, щоб перевірити, чи внутрішня та зовнішня гума крихкі та пошкоджені. Найпростіший тест для вимірювання крихкості шланга при низьких температурах - це зігнути зразок на 90 градусів при низькій температурі або стиснути частину шланга до 1/2 після заморожування, щоб перевірити, чи він крихкий. Перевірте, чи не крихкий зразок.
4. Випробування на згин: після згинання шланга до певної міри виміряйте відношення мінімального зовнішнього діаметра згинаючої частини до зовнішнього діаметра перед згинанням, прохідність сталевої кульки та силу згинання, коли вона знаходиться під тиском у трубка.
5. Тест плоского всмоктування: пропилососьте протягом 1 хв, витримайте 10хв, скачайте сталевою кулькою, діаметр якої в 0,9 раза перевищує внутрішній діаметр шланга, і перевірте ступінь згортання шланга. Деякі стандарти використовують швидкість зміни зовнішнього діаметра шланга для позначення ступеня деформації шланга.
6. Тест на міцність міжшарового зчеплення: більшість автомобільних шлангів є плетеними шлангами діаметром менше 50 мм. У тесті зазвичай використовується довгий зразок шириною 10 мм або 25 мм, а також використовується кільце шириною 25 мм, яке відшаровується на 90 градусів і швидкість розтягування становить 25 мм. /хв.
7. Тест на проникнення рідини в стінку: під нормальним тиском підключіть шланг до ємності, наповненої певною рідиною, і закрийте горловину контейнера, розмістіть випробувальний пристрій горизонтально, а потім періодично виміряйте витік всього випробувального пристрою, викликаний рідина, що просочується назовні через шланг. Маса змінюється, щоб знайти швидкість проникнення рідини.
8. Випробування об'ємного розширення: гумовий шланг не повинен викликати очевидних змін об'єму під тиском рідини, що передається. Спосіб вимірювання об’ємного розширення полягає в тому, щоб під’єднати гумовий шланг до гідравлічного джерела, а інший кінець і вимірювальну трубку для вимірювання об’єму рідини після розширення гумового шланга. підключений. Підніміть тиск у шлангу до контрольного тиску, щоб розширити шланг, потім закрийте гідравлічне джерело та відкрийте клапан, підключений до вимірювальної трубки. У цей час рідина в частині розширення об’єму піднімається в вимірювальну трубку, і розширений об’єм можна виміряти.
9. Перевірка на чистоту та витяжку: паливний шланг зазвичай впорскується рідиною C у шланг, спорожняється після паркування протягом 24 годин, а внутрішня стінка очищається рідиною C. Зібрати введену та промиту C рідину, відфільтрувати нерозчинні домішки, висушити та зважити, щоб отримати вагу нерозчинних домішок, і виразити чистоту кількістю домішок на внутрішній поверхніодиничний шланг або максимальний розмір домішок; відфільтрований розчин упарюють і сушать, Зважують масу розчинної речовини. Воск{0}}подібну речовину екстрагували з вище-згаданого фільтрату шляхом випарювання та сушіння вищезгаданого-згаданого фільтрату метанолом, і отриманий метанольний екстракт випарювали насухо, і вага воск-подібної речовини зважили.
10. Випробування сольовим розпиленням: Помістіть шланг в зборі в сольовий спрей, утворений 5-відсотковим водним розчином хлориду натрію, при температурі 35 градусів на 24 години, і перевірте, чи не піддається корозії метал з’єднання труби.
