Зазвичай для виготовлення зубчастих передач використовуються загартоване та загартоване сталь, загартоване сталь, цементована та загартована сталь та азотована сталь. Міцність литої сталі дещо нижча, ніж у кованої сталі, і вона часто використовується для великих передач; сірий чавун має погані механічні властивості і може використовуватися в трансмісіях із невеликим навантаженням-; ковкий чавун може частково замінити сталь для виготовлення шестерень; пластмасові шестерні часто використовуються У місцях, де потрібне невелике навантаження і низький рівень шуму, парні шестерні зазвичай використовують сталеві шестерні з хорошою теплопровідністю.
Надалі передачі розвиваються в напрямку великого навантаження, високої швидкості, високої точності та високої ефективності, прагнуть бути малими за розміром, малою вагою, довговічністю та економічними та надійними.
Розвиток теорії зубчастих коліс і технології виготовлення дасть змогу подальшому вивченню механізму пошкодження зубів шестерні, що є основою для створення надійного методу розрахунку на міцність, а також теоретичною основою підвищення навантажувальної{0}}несущої здатності шестерень та розширення термін служби шестерень; розвиток представлено дуговим профілем зуба. Новий профіль зуба; дослідження нових матеріалів зубчастих передач і нових технологій виготовлення зубчастих передач; дослідження пружної деформації зубчастих коліс, похибок виготовлення та монтажу, розподілу температури при збільшенні площі контакту зубів шестерні з метою підвищення несучої здатності шестерні.
Тертя, теорія змащення та технологія змащування є основними роботами в дослідженні зубчастих коліс. Дослідження теорії еластогідродинамічного змащування, популяризація використання синтетичного мастильного масла та відповідне додавання до оливи протизадирних присадок, які можуть не тільки покращити несучу здатність поверхні зуба, але також можуть покращити ефективність трансмісії.
