Змієподібний пояс Ac

змієподібний реміньМатеріал: гума, пластик, неопрен, інший матеріалСтандарт ANSI DIN ISO

Послати повідомлення

Введення продукту

вступ

Ac Serpentine Belt має відмінну гнучкість і ефективність передачі енергії. По-друге, використання наших продуктів економить ваш час і зусилля. Оскільки вони дуже прості в управлінні, з ними зможе працювати навіть новачок. Що ще важливіше, наша ефективність передачі енергії дуже висока, і її можна використовувати навіть за екстремальних погодних умов. Нарешті, якщо ви зацікавлені в наших продуктах, зв'яжіться з нами вчасно.

Ми беремо за свій принцип прагнення до якості, прагнемо чесного розвитку та створюємо надійний бренд Ac Serpentine Belt із чудовою якістю та сервісом. Життєво важливим було питання про те, як створити ефективний ланцюжок поставок і використовувати глобалізацію економіки та міжнародні ресурси для підвищення конкурентоспроможності компанії. Наша компанія має ефективну та досконалу технічну та ділову команду, яка забезпечує своєчасне та уважне обслуговування та підтримку клієнтів. Завдяки спільним зусиллям усіх співробітників ми поступово завоювали довіру клієнтів у країні та за кордоном завдяки відмінній якості, пільговим цінам та ідеальним технічним послугам.

Змієподібний ремінь змінного струму (або приводний ремінь) — це один безперервний ремінь, який використовується для приводу кількох периферійних пристроїв двигуна автомобіля, таких як генератор, насос гідропідсилювача керма, водяний насос, компресор кондиціонера, повітряний насос тощо. ]Ремінь може також керуватися шківом холостого ходу та/або натягувачем ременя (який може бути пружинним, гідравлічним або ручним).

Щоб ремінь міг проходити понад трьома шківами з достатньо великим кутом загортання, щоб уникнути ковзання, ремінь набуває змієподібної форми за допомогою натяжного шківа, який тисне на задню частину ременя. Щоб пристосуватись до цього двонаправленого вигину, зберігаючи достатню міцність для передачі загальної сили, необхідної кількома навантаженнями, змієподібні пояси майже завжди сконструйовані з декількома канавками (багатокутними V, кількома V або кількома ребрами).

Він більш ефективний, ніж старіша багатоременна система, і може займати менше місця в моторному відсіку. Використовуючи один ширший ремінь замість кількох тонших, ремінь можна натягнути без розтягування. Більший натяг зменшує ковзання, що збільшує термін служби ременя та механічну ефективність. Зменшене ковзання може дозволити використовувати шківи з меншим передаточним числом; це зменшує навантаження на двигун, збільшуючи економію палива та доступну потужність. Тенденція до «перевертання» клинових пасів у канавці шківа (при високих обертах та/або коли ремінь розтягується) усувається, а змієподібний ремінь також набагато легше обслуговувати та замінювати, оскільки немає необхідності знімати кілька ременів, щоб замінити один із них, хоча нові клинові ремені з регульованою довжиною («ланкові ремені») можна надіти без необхідності знімати інші ремені, а їхня конструкція ланки також забезпечує характеристику самонатягування, щоб зменшити ризик перевертання. Крім того, оскільки потрібен лише один рухомий натягувач ременя, усі периферійні компоненти (генератор, компресор кондиціонера тощо) можна просто встановити на двигун без необхідності повертати.