Металеві деталі редуктора відносяться до саморобних деталей, відмінних від шестерень, підшипників і редукторів, в основному включаючи несуче сидіння, ущільнювальну кришку, ущільнювальне кільце та інші металеві деталі. Завдяки складній структурі існує безліч похилих отворів, що перетинаються отвори і перетинаються щілини отворів, задирки неминучі на з'єднанні поверхонь в процесі механічної обробки; Ці задирки включають як великі задирки більше 1 см, так і невеликі задирки менше 0,1 мм, з нерівномірними розмірами. Крім того, у залишкової задирки є деякі проблеми, такі як хороша в'язкість, висока твердість, неповне відділення від субстрату заготовки, обмежений обробний простір інструменту, що призводить до вкрай складного видалення задирки.
В даний час металеві частини редуктора в основному видаляються вручну, тобто за допомогою таких інструментів, як скребок, ремер, шліфувальна головка і наждачний папір; При дотриманні технічного рівня і досвіду працівників існує безліч проблем при ручному розбурюванні:
(1) Низька ефективність, 2 ~ 3 великих несучих постаментів на людину / зміну;
(2) Нестабільна якість, схильна до відсутності дебурювання або незадовільного дебурювання; (3) Вузьке місце процесу, великий попит на робочу силу і висока вартість робочої сили.
Для того, щоб вирішити незручну ситуацію з розбурхування металевих деталей редуктора, ми спілкувалися і тестували з багатьма професійними виробниками обладнання для розвантаження в домашніх умовах і за кордоном, і ефект відвантаження кожного виробника обладнання не виправдав очікувань; Тому велике практичне значення має вивчення технології розбурхування металевих деталей коробки передач і вирішення проблеми розбурхування за умови масового виробництва металевих деталей коробки передач.
