The bearing in the bearing exhibition is a component used to support the shaft, guide the rotational movement of the shaft, and bear the load transmitted from the shaft to the frame. Bearing is a widely used and strict supporting and basic part in the mechanical industry. It is not only the supporting element of the rotating shaft or movable part of all kinds of machinery, but also the supporting element to rotate the main engine by relying on the rolling of the rolling body. It is called mechanical joint. Bearing is an important and indispensable basic component in contemporary machinery. Although its rise has only a history of more than 100 years, due to its relationship with the national economy and the people's livelihood, countries all over the world spare no effort to develop their own bearing industry. With superb modern science and technology, more than 100000 kinds of bearing production varieties have been produced, with excellent quality and excellent performance, which has made outstanding contributions to the development of the world machinery industry and other industries and the progress of human society.
1, Ці фактори необхідно враховувати при виборі більшості механічних підшипників
"Various types of bearings have different characteristics due to different designs. Due to the variability and complexity of the specific installation position and application occasions of the bearing, there is no fixed mode to follow in the selection of bearing type. In order to adapt to the specific installation position and application conditions of a certain host machine, it is recommended to comprehensively consider the following main factors."
Допустимий простір
У механічному проектуванні спочатку визначається розмір вала, а потім підшипник вибирається відповідно до розміру вала. Як правило, маленький вал має кульковий підшипник; Для основного валу вибирають циліндричний роликопідшипник, роликопідшипник, що самовирівнюється{0}}, та конічний роликопідшипник (іноді можна вибрати і кульковий підшипник). Якщо радіальний простір місця установки підшипника обмежений, слід використовувати підшипник з малою висотою радіального перерізу. Такі як голчасті роликові підшипники, деякі серії радиальних кулькових підшипників, кутові кулькові підшипники, циліндричні роликові або самовирівнюючі роликові підшипники та тонкі-підшипники. Якщо осьовий простір монтажної частини підшипника обмежений, можна використовувати підшипник меншої ширини.
Несуче навантаження
Розмір навантаження Розмір навантаження зазвичай є вирішальним фактором у виборі розміру підшипника. Несуча здатність роликових підшипників більша, ніж у кулькових підшипників з такими ж габаритними розмірами. Як правило, кулькові підшипники підходять для легких або середніх навантажень, а роликові підшипники підходять для великих навантажень.
У режимі чистого радіального навантаження можна вибрати радиальний кульковий підшипник і циліндричний роликовий підшипник. Упорний кульковий підшипник і упорний циліндричний роликовий підшипник можна вибрати для чистого осьового навантаження. Якщо є радіальне та осьове навантаження (сумішене навантаження), зазвичай вибирається кутовий кульковий підшипник або конічний роликовий підшипник. Якщо радіальне навантаження велике, а осьове навантаження невелике, можна вибрати радиальні шарикопідшипники та циліндричні роликові підшипники з утримуючими краями на внутрішньому та зовнішньому кільцях. У разі великої деформації валу або вкладиша та поганого центрування установки можна вибрати самоустановлювальний кульковий підшипник та роликопідшипник, що самоцентрується. Якщо осьове навантаження велике, а радіальне навантаження невелике, можна вибрати упорний кутовий кульковий підшипник. Якщо кульковий підшипник із чотириточковим контактом також вимагає центрування, можна вибрати упорний самовирівнюючий роликовий підшипник.
швидкість
Робоча швидкість підшипника кочення в основному залежить від його допустимої робочої температури. Підшипник із низьким опором тертя та меншим внутрішнім нагріванням підходить для високої{0}}праці. При підшипнику тільки радіального навантаження радиальний кульковий підшипник і циліндричний роликовий підшипник можуть досягти високої швидкості. Якщо підшипник має комбіноване навантаження, слід вибрати кутовий кульковий підшипник. Спеціально розроблений високо{1}}точний кутовий кульковий підшипник може досягати надзвичайно високої швидкості. Швидкість різних упорних підшипників нижча, ніж у радіальних.
Точність обертання
Для більшості машин підшипники з допуском класу 0 достатні, щоб задовольнити вимоги головного двигуна, але коли існують суворі вимоги до точності обертання валу, наприклад шпиндель верстату, точні машини та інструменти, Необхідно вибирати радиальні кулькові підшипники, кутові кулькові підшипники, конічні роликові підшипники, циліндричні роликові підшипники та упорні кутово-контактні кулькові підшипники з вищими рівнями допуску.
жорсткість
The rigidity of rolling bearing is determined by its elastic deformation when bearing load. Generally, this deformation is very small and can be ignored. However, in some machines, such as machine tool spindle system, the static stiffness and dynamic stiffness of bearing have a great impact on the characteristics of the system. Generally speaking, roller bearings have higher stiffness than ball bearings. The rigidity of various bearings can also be improved to varying degrees through appropriate "pre tightening".
Шум і вібрація
Шум і вібрація самого підшипника, як правило, дуже низькі. Однак для малих і середніх{0}}двигунів, офісної техніки, побутових приладів, інструментів та іншої техніки з особливими вимогами до шуму та стабільності роботи зазвичай вибирають малошумні-підшипники.
Осьовий рух
The most common configuration of the bearing is to install a set of axially positioned "fixed bearing" at one end of the shaft and a set of axially movable "floating bearing" at the other end to prevent jamming due to thermal expansion and cold contraction of the shaft. The frequently used "traveling bearing" is a cylindrical roller bearing without retaining edge on the inner ring or outer ring. At this time, the fit between the inner ring and the shaft or the fit between the outer ring and the housing hole can adopt interference fit. Sometimes, the non separable deep groove ball bearing or self-aligning roller bearing can also be selected as the traveling bearing, but during installation, the clearance fit shall be selected for the fit between the inner ring and the shaft or the outer ring and the shell hole, so as to ensure that the inner ring or outer ring has enough freedom of axial movement.
Опір тертю кулькових підшипників менший, ніж у роликових. При застосуванні чистого радіального навантаження опір тертя радіального контактного підшипника менший; При чистому осьовому навантаженні опір тертя осьового контактного підшипника невеликий; При комбінованому навантаженні опір тертя кутового підшипника з подібними кутом дотику підшипника та кутом навантаження є найменшим. Шарикопідшипник або циліндричний роликовий підшипник більше підходить для інструментів і машин, де потрібен низький момент тертя. Крім того, слід уникати контактного ущільнення для підшипників з низьким моментом тертя. У той же час рекомендується використовувати крапельне змащування, масляне{0}}газове змащування або інші методи змащення, що сприяють зменшенню зносу.
Підшипники з циліндричними внутрішніми отворами використовуються в машинах з частим монтажем і розбиранням. Необхідно віддавати перевагу окремим кутовим кульковим підшипникам, конічним роликопідшипникам, роздільним циліндричним роликопідшипникам, голчастим роликопідшипникам і упорним підшипникам. Підшипник з конічним внутрішнім отвором може бути встановлений як на цапфу, так і на циліндричну цапфу за допомогою стяжної або втягуючої втулки, що дуже зручно при монтажі та розбиранні.
