Заміна ланцюга ГРМ

Загалом із заміною ланцюга ГРМ виникає багато проблем, наприклад, наведені нижче проблеми.

Порушений інтерфейс синхронного ременя. Якщо це станеться з щойно заміненим ременем ГРМ, то, загалом, щойно приклеєний ремінь ГРМ не повністю закріплений, і барабан буде натягнутий. Спосіб лікування: бондінг з самого початку.

Зовнішній вигляд ременя ГРМ надмірно зношений. Лікування: зробити заміну ланцюга ГРМ. Перед заміною основний натяжитель повинен спочатку послабити барабан, а потім зняти ремінь синхронізатора. Не намагайтеся нахилити синхронний ремінь, щоб зменшити ймовірність пошкодження машини.

Пробуксовує заміна ременя ГРМ. Лікування: така ситуація може полягати в тому, що барабанна перетинка занадто стара. Ви можете замінити барабан або обмотати барабан клеєм, а ремінь ГРМ закріпити на поверхні барабана. Це не тільки збільшить коефіцієнт тертя, але й подовжить термін служби барабана та конвеєрної стрічки, а також підвищить ефективність виробництва.

При заміні шківа і цих виробів заздалегідь вимкніть живлення, зніміть захисний кожух і послабте монтажні болти двигуна. Перемістіть двигун, щоб ремінь ГРМ був достатньо ослабленим, щоб зняти приводний ремінь, не знімаючи його. Ніколи не знімайте ремінь. Зніміть старий приводний ремінь і перевірте його на ненормальний знос. Надмірний знос може означати проблеми в конструкції або обслуговуванні трансмісії. 

Зайве говорити про вибір відповідної заміни ланцюга ГРМ. Щоб очистити приводний ремінь і приводний шків, протріть ганчірку невеликою кількістю нелеткої рідини. Небажано замочувати його в мийному засобі або використовувати щітку для очищення пояса. Щоб видалити масло та бруд, очевидно, не бажано витирати його наждачним папером або шкребти гострими предметами. Перед установкою та використанням ремінь повинен бути сухим. 

Наступний крок — перевірка: перевірте, чи немає на шківі синхронного ременя тріщин або зносу. Найкраще використовувати професійні вимірювальні інструменти. Якщо знос надмірний, шків необхідно замінити. Перевірте, чи ведучий шків прямий і симетричний. Перевірте інші компоненти трансмісії, такі як симетричність, довговічність і змащення підшипників і втулок валів. Для багатопасових передач необхідно замінити всі ремені. Якщо замінити лише один старий ремінь на кількох пасових передачах, натяг нового ременя може бути відповідним, але натяг усіх старих пасів буде недостатнім. Привід може бути навантажений тільки новим ременем, що призведе до передчасного пошкодження нового ременя.

Популярні Мітки: заміна ланцюга ГРМ, Китай, постачальники, виробники, фабрика, на замовлення, оптом, для продажу, зроблено в Китаї